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網站詳情 受飛行航路特點和雷雨季節影響將調整部分航線客艙服務

收錄時間:2019-08-31 10:08

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受飛行航路特點和雷雨季節影響將調整部分航線客艙服務

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  近日,一則多家飛機餐縮水的音訊引發關注。飛機餐到底應該怎樣配?今天,記者從中國民用航空局官網查詢理解到,目前,民航局正在修訂《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》,擬刪除關于空中餐食的相關條款。航空公司可依據市場需求自行決議能否在航班上提供餐食效勞。
 
  有媒體報道稱,近期局部航空公司相繼更改餐食效勞。網友反映,本人乘坐11時55分從上海虹橋飛往北京首都的國航CA1502次航班,固然是全價為5810元的公務艙,但提供的餐食僅為一份三明治。另一位網友發文表示,本人乘坐東方航空中午12時35分從上海飛往昆明、時長3小時5分鐘的航班時,固然是公務艙,僅取得5片水果和兩塊點心。
 
  對此,有網友無法地表示,“原先提供正餐的航班,如今只提供點心了;而原先提供點心的航班,如今只提供干糧了。”

 
  國航在一份調整局部航線客艙效勞的公告中稱,受飛行航路特性和雷雨時節影響,為最大限度確保平安,即日起,國航對局部航線的客艙效勞內容和效勞程序停止了調整。公告稱,在實踐飛行時間70分鐘(含)以下的航班上,只裝備小瓶瓶裝飲料,飲料由乘務員在登機前放置在座椅物品袋內。在確保平安的前提下可能裝備無需回收的簡餐,簡餐由乘務員在登機過程中為旅客發放,或由旅客自取。
 
  在實踐飛行時間在70分鐘以上120分鐘(含)以下的航班上,經評價后確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發放與回收的,餐食品種將調減為一種或運用無需回收的餐食呈現方式。餐飲效勞程序統一調整為:發放餐食、發放飲料、收餐,取消餐前飲料效勞;頭號艙、公務艙餐食調整為一次性全部提供。
 
  從公告內容來看,之所以調整客艙效勞是從平安角度動身。其實早在2012年,民航局就曾發布《關于增強客艙平安管理工作的意見》,請求在飛機起飛后20分鐘和落地前30分鐘客艙乘務員不得從事與客艙平安無關的工作,只能實行平安職責。換句話來說,也就是在這個時間段內乘務員是不能提供餐食的。
 
  雖然是從平安角度動身,但是乘客并不買單。有網友表示,機票價錢曾經包括了餐食,既然縮減了餐食,為何機票價錢不隨之停止調整。
 
  記者從中國民航局官網查詢到,今年3月份,全國人大代表、廣東國鼎律師事務所主任朱列玉在承受中國民航報記者采訪時倡議,將國內民航公司機票分為含餐和不含餐兩種,以供顧客選擇,“此舉可以更好地迎合旅客的真實需求,降低不用要的本錢擔負。”
 
  報道稱,《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第五十六條規則:“空中飛行過程中,承運人應依據飛行時間向旅客提供飲料或餐食”。因而,飛機上普通都配有飛機餐。但是,受航空平安和客艙條件限制,飛機餐食的食材和品種有限。因而朱列玉倡議,應給予旅客自主選擇權,依據本人的消費需求,自主選擇本人稱心的商品或效勞,決議能否購置或承受的權益。
 
  記者從中國民航局官網查詢到,今年7月1日,民航局對朱列玉等代表提出的《關于將國內民航公司機票分為含餐和不含餐兩種供顧客選擇的倡議》停止了回答。
 
  回答稱,空中餐食效勞屬于航空公司自主運營范疇。目前,民航局正在修訂《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》,擬刪除關于空中餐食的相關條款。航空公司可依據市場需求自行決議能否在航班上提供餐食效勞。此外,民航局在近年來展開的民航效勞質量專項行動中,請求航空公司不時創新餐食效勞,經過豐厚餐食品種、推行網上訂餐等方式,滿足不同旅客的飲食需求,進一步提升民航機上餐食效勞程度。
 
  
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