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網站詳情 乘客表示航空公司提供的餐食質量和種類嚴重縮水

收錄時間:2019-08-31 10:14

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乘客表示航空公司提供的餐食質量和種類嚴重縮水

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  近日,多位經常乘坐飛機出行的乘客向中新經緯客戶端反映,他們在乘坐國內航班時明顯覺得到,航空公司提供的餐食質量和品種嚴重縮水。“中午只要一塊三明治和一瓶礦泉水”“黃昏只要三袋小零食”。
 
  剖析人士表示,在機票價錢沒有明顯變化的狀況下,乘客覺得航空公司餐食“縮水”,這反映了航空公司沒有與乘客停止有效地溝通和解釋,也沒有精確評價乘客的效勞需求。乘客對飛機餐“縮水”的直接感受,闡明對航空公司提供的餐食質量和效勞內容不滿或者說沒有到達之前的預期。
 
  據理解,飛機餐菜式由航空公司訂定,普通由指定供給航機飲食的機構供給,在機場左近制造,并直接運送至航機上,在航程中途飛機穩定時由空中效勞員放在手推車上分發給乘客。不同等級客位的飛機餐,在菜式、份量及本錢各方面都有分別。
 
  普通來說,商務艙的乘客餐食質量較高,經濟艙的乘客則以快餐為主。但是,最近有經濟艙的乘客反映連“快餐”都吃不上了,正餐變為了“茶點”,商務艙的乘客則曬出了只發5片水果和兩塊點心的照片。
 
  薛先生因工作關系經常出差,在過去十天內乘坐了8次航班,關于在不同航班上的餐食體驗,薛先生對中新經緯客戶端表示,各大航班公司餐食縮水明顯。“印象深入的一次是,黃昏從重慶飛往上海,2個小時的航班只要茶點,也就是三袋小零食,堅果和小面包。”薛先生稱。
 
  8月26日,楊女士乘坐某航班從長沙飛往北京,動身時間為10時55分。“正值午飯時間,原先的正餐都是能夠選擇的牛肉飯或者咖喱蓋飯之類的主食,此外還有水果。這次航班只要小份三明治和一瓶礦泉水。”楊女士對中新經緯客戶端稱。
 
  “航空公司提供的三明治也沒那么好,兩個薄面包片夾半片牛肉和兩片青菜葉子,看到的時分都很驚訝,這竟然是‘正餐’。”楊女士稱。
 
  網友熱議:飛機餐“縮水”應該承受嗎?
 
  關于“多家航班飛機餐嚴重縮水”的音訊,在社交媒體上也惹起了網友的熱烈討論。
 
  有網友表示,“簡化餐食能夠了解,但并不是降低餐食規范,兩個面包片夾幾片黃瓜是怎樣回事”“就算再簡化餐食,乘務員不是還得拾掇東西?”“再壓就只能吃緊縮餅干配涼白開了。”
 
  還有局部網友以為乘坐飛機主要是為了平安出行,“飯無所謂,不要餓肚子就好了,飛機上又不是特地去用餐的。”“簡化餐食能夠減少乘務員工作量,從而減少因平穩招致的受傷幾率。”“航空公司不是為了降低餐食本錢,而是繁瑣的餐食準備過程,使乘務員都沉注于準備餐食和發放餐食,平安問題不能及時發現處理,這是為了乘客平安著想。”

 
  今年3月,上海市消保委發布針對東航、上航、國航、南航、海航、廈航、春秋、不祥等8家航空公司的常旅客稱心度調查結果,航空公司遇突提問題處置的有效性、增值效勞、飛機餐成為消費者最不稱心的三個環節。其中,飛機餐效勞稱心度最低,調查顯現,餐飲種類和質量的稱心度得分僅為64.6分,在各項效勞中墊底。
 
  中國旅游研討院國際所(港澳臺所)所長楊勁松對中新經緯客戶端表示,目前,國內對飛機餐食在定量上沒有統一的規范,各個航空公司依據公司運營管理狀況停止布置。乘客關于飛機餐“縮水”的直接感受,闡明對航空公司提供的餐食質量和效勞內容不滿或者說沒有到達之前的預期。
 
  為了平安還是緊縮本錢?
 
  關于網友反映的狀況,相關知情人士在承受媒體采訪時稱,目前國內較大的幾家航空公司均更改了機上餐飲效勞內容,整體縮減了效勞內容,與監管機構對飛行平安提出的更高請求有關。
 
  不過也有剖析人士稱,這或許與航空公司緊縮本錢有關。
 
  據民航局披露的音訊,2018年,民航全行業完成旅客運輸量61173.77萬人次,比上年增長10.9%。截至2018年底,我國共有運輸航空公司60家,民航全行業運輸飛機期末在冊架數3639架,比上年底增加343架。其中,從飛機數量及航班線路來說,中國國航、南航航空、東航航空、海航控股四家航空公司為國內前四大航空公司。
 
  中新經緯客戶端梳理歷年年報發現,從2016年至2018年,四大航空公司在航空餐食本錢占總本錢的比例方面連續兩年降落。其中,海航在餐食本錢占總本錢比例方面降幅最大,高達35%。
 
  據悉,在航空運輸業中,本錢構成項目普通包括航空油料本錢、起降及停機費用、折舊、飛機頤養、維修和大修本錢、員工薪酬本錢,航空餐飲費用等其他本錢。
 
  值得留意的是,緊縮餐食本錢的背后是局部航空公司凈利潤的不時下滑。中國國航2019年半年報顯現,第二季度凈利潤為31.39億元,同比增長率下跌9.49%。海航凈利潤下滑尤為明顯,據海航2018年第二季度至今2019年第一季度財報顯現,2018年第二季度、第三季度、第四季度及2019年第一季度,凈利潤同比分別下滑52.19%、73.57%、208.08%及14.77%。
 
  有評論文章指出,不論是為了平安還是航空公司出于本身壓力緊縮本錢,乘客在餐食“縮水”一事上的吐槽,絕非單純是嫌吃少吃差了,而是埋怨不時上漲的機票價錢與不時降落的效勞質量之間的宏大落差。
 
  “在機票價錢沒有明白變化的狀況下,航空公司緊縮餐食招致不少乘客產生降低本錢的推測,這反映了航空公司并沒有與乘客停止有效的溝通和解釋,也沒有精確評價乘客的效勞需求,不利于航空公司提升效勞質量。”楊勁松稱。
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